Dieselinjektorprodukt
Spesifikasjon og funksjoner
OE/OEM delenummer
23670-09070, 23670-0L020
Produsent delenummer
095000-5920, 095000-5921, 095000-59219X, 9709500-592
Type
Drivstoffinjektor
Kvalitet
Høy - kvalitet
Materiale
Metall+plast
Produsentgaranti
1 år
Strømningshastighet
550 cc/min @ 100 bar
Driftstrykk
1.600–2 000 bar
Temperaturområde
-30 grad til 150 grad
Om produkt
Høy - kvalitet dieselinjektordyser for Toyota Hiace -modeller
Våre dieselinjektordyser er bygget for å vare i de tøffeste situasjonene og fungerer bedre enn noen annen for Toyota Hiace 1KD - FTV/2KD - FTV Euro4 og 3.0LD - 4D -motorer. Disse dysedieselinjektorene er laget med sink - nikkelbelegg for å beskytte mot korrosjon fra høy - svovel diesel og Viton® -tetninger som kan håndtere temperaturer opp til 150 grader. De fungerer bra i urban logistikk, kalde regioner og biodieselapplikasjoner. Enten du forbedrer ytelsen til kaldstart i -30 grader eller sørger for at B20 Biodiesel fungerer med den.
Global tilbud og ytelsesgaranti
Vi tilbyr OEM - Karakterløsninger med lokal støtte, fra High - Sulfur dieselinjektorer for flåter i Sørøst -Asia til kald - Start dieselinjektor dyser for Arctic. Alle dyser har laser - sveisede tips som forstøver væsken veldig presist og justerer trykket dynamisk for å holde dreiemomentendringer til et minimum. Skip over hele verden ved å bruke DDP -forhold med pre - betalte priser. Den kommer med en 2 - årsgaranti og karbonfotavtrykkdata for ESG -samsvar. Bruk B20 Biodiesel - kompatible injektorer og API-integrerte overvåkingsverktøy for å få Hiace til å fungere bedre.
Produkter fordel
1. Multi - hullpresisjonsdesign for bedre forbrenning
Denne dieselinjektor -dysen har seks Ultra - fine sprayhull som er 0,12 mm i diameter. Dette betyr at den kan dele diesel i partikler så små som 8–10 mikron (sammenlignet med 15–20 mikron i normale dyser). Denne utformingen ble testet i henhold til ISO 8178 standarder og kuttet ned på partikkelutslipp med 30%. Det stopper også ufullstendig forbrenning, noe som er veldig viktig for Toyota Hiace -modeller som 1KD - FTV Euro4 og 2KD - FTV, som må oppfylle kravene til utslipp.
2. sink - nikkelbelegg som er motstandsdyktig mot svovel
Dysen er laget for å jobbe i tøffe drivstoffsituasjoner, slike Sørøst -Asias høye - Sulfur diesel. Det elektrolytiske sink - nikkelbelegget danner et 15μm beskyttende belegg som holder svovelforbindelser fra å korrodere det. Real - Verdens testing i Thailand demonstrerer ingen pittingkorrosjon etter 300 000 km i Toyota Hiace Delivery varebiler. Dette er gode nyheter for distributører som trenger deler til fuktige eller kystområder.
3. Teknologi for dynamisk trykkkompensasjon
En unik fjærmekanisme som reagerer på trykkendringer, endrer drivstoffspraymønstrene i sanntid basert på belastningen på motoren. For eksempel, når Toyota 3.0ld - 4D -motorer har mye vekt, øker det injeksjonstrykket til 2000 bar, som øker lavt - RPM -dreiemoment med 18% (som bekreftet av flåteoperatører i Indonesia). Denne funksjonen kutter ned turbo etterslep og får den beste drivstofføkonomien for langdistanseoperasjoner.
4. Tettingssystem med tre lag med polymer
Tre sammenlåsende tetningsringer - Viton fluoropolymer på utsiden, HNBR på innsiden, og PTFE på innsiden - stopp drivstoff fra å lekke selv når temperaturen stiger mye. Dette er veldig viktig for å holde Euro4 -utslippsforskrifter i Toyota Hiace -ambulanser, der injeksjonslekkasjer kan føre til at feilkoder for motorfeil vises når ambulansen er i bruk.
5. Direkte OEM -erstatning uten endringer
Installasjonen er enkel for mekanikk fordi dysedimensjonene er nøyaktig de samme som for Toyotas 23670-09070 (basediameter: φ12mm; total lengde: 45mm). Forhandlere og grossister kan bære denne varen med selvtillit fordi det betyr at Hiace -eiere ikke trenger å bruke mye penger på ettermontering når de oppgraderer fra eldre dyser.
6. Laser - sveiset spiss for lang - varig turboladet ytelse
Fiber - Lasersveising brukes til å binde rustfrie ståldeler ved dysespissen. Dette holder strukturen sterk selv når avgassetemperaturen når 900 grader. Dette er ganske viktig for Toyota Hiace varebiler som har blitt endret med ettermarkedsturbo, siden normale dyser ofte går i stykker i løpet av seks måneder.
7. Tilpasset kalibrering for utslippsstandarder i ditt område
Vi gir OEM - nivå kalibrering for Toyota Hiace -modeller som 1KD - FTV Euro4 for å overholde lokale lover, for eksempel Brasils Proconve P7 og Indias BS6. Brandseiere kan be om endringer i strømningshastigheten (± 5%) eller sprayvinkelen (60 grader til 90 grader) for spesifikke markeder.
Hovedprogramscenarier
Urban High - Tetthetslogistikkdistribusjon (kjøretøytype: 2kd - FTV Euro4)
I Sørøst -Asia lager godsflåter (slike i Bangkok og Jakarta) over 200 stopp og starter hver dag og bruker høyt - svovelbrensel (større enn eller lik 500 ppm).
Smertepunkter: Svovelkorrosjon på dyser og karbonavsetninger som bygger seg opp når motoren går for sakte fører til mindre kraft og mer forurensning.
Svare:
Sink - nikkel anti - korrosjonsbelegg: kan håndtere varmen og fuktigheten i Sørøst -Asia, som får dysen til å vare i 350 000 kilometer.
6 - hull presisjonsomomisering kutter ned på lavhastighets karbonoppbygging og øker drivstofføkonomien med 8% sammenlignet med standard dyser.
Ride - hyllingstjenester for kaldt klima (kjøretøytype: 1kd - ftv euro4)
I Øst-Europa, som Moskva, der vintertemperaturene kan dyppe til - 25 grader, er det Toyota Hiace diesel-kjøretøyer.
Problemer: Diesel gelering og kulde starter forårsaker forsinkelser, noe som fører til passasjerklager og mer drivstoffbruk.
Svare:
Optimalisering av lav - Temperaturforstilling: den varme - opp tiden er bare 1,5 minutter (med glødeplugger allerede plassert), og dysen holder 8μm forstøvede partikler ved -30 grader.
Trippel polymerforsegling: Stopper kondens fra å komme inn og har gjennomgått 10.000 fryse - tine sykluser.
For å hjelpe lokale reparasjonsbutikker i Moskva, er det en installasjonsguide på russisk.
Det er mulig å tilpasse OEM -emballasje.
Biodiesel City Bus (modeller som fungerer: 3.0L D-4D)
Bruk: Biodiesel (B20) busser som kjører i Sør -Amerika (for eksempel São Paulo, Brasil) og reiser i gjennomsnitt 400 km hver dag.
Rest av palmeolje tetter dysene, og endringer i dreiemomentet kan forårsake strømbrudd.
Løsning: B20 drivstoff fungerer med dette belegget som kan håndtere svovel og den blussede dysformen betyr at vedlikeholdsintervaller kan være så lenge som 30 000 kilometer.
Dynamisk trykkkompensasjon: Endring av injeksjonstrykket (1.800–2.200 bar) i sanntid, noe som kutter ned graderbarhetsmomentets svingninger med 70%.
Urban Cold Chain Transportation (kjøretøytype: 2kd - FTV Euro4)
Eksempel: Kjølte lastebiler i Midt -Østen (som Dubai) som går 24 timer i døgnet, syv dager i uken og har motorrom som blir varmere enn 55 grader.
Problem: Høye temperaturer gjør at selene slites ut, noe som får bensin til å lekke og kjøleskap til å slutte å fungere.
Svare:
Seling laget av Viton fluorelastomer: Tikre temperaturer så høye som 150 grader, som kutter ned lekkasjer til 0,05cc/min.
Laser - sveisede dysetips stopper forvrengning på grunn av varmeutvidelse og la maskinen løpe i 10.000 timer i strekk uten å miste ytelsen.
Fordel for kunden:
Mennesker som jobber i den kalde kjeden: Forsikre deg om at kjølemenn alltid har strøm slik at muligheten for krav om tap av lastetap går ned.
Hvorfor velge oss
Hvorfor velge våre produkter
Vår egen produksjonsbase er sentrert på en - Stopp produksjon av grunnleggende komponenter inkludert bilsensorer og motoriniektorer. Med 0 mellommannskostnader kan NE oppnå en prisreduksjon på 17%+; Støtteordre respons og tilpasset masseproduksjon innen 30 lag; Kontroller uavhengig av hver lenke fra Precision Laser Weldingechnology til streng kvalitetsinspeksjon for å sikre at kvaliteten er i samsvar med OE -standarder, så å hjelpe globale kunder til å redusere kostnadene - effektivt kjøp uten bekymringer.
Ofte stilte spørsmål
Q1: Vil det fungere med tilpassede Toyota Hiace -biler, som jeepneys eller kaldkjedekjøretøy?
+
-
Ja, dysene våre fungerer med både originale og modifiserte biler:
Jeepneys fra Sørøst -Asia: Støtt turboladersystemer som ikke er standard.
Endringer i kjøretøyer med kaldkjede: Viton fluorelastomer tetninger kan håndtere motorromstemperaturer på opptil 70 grader hele tiden.
Q2: Vil B20 eller High - svovel diesel korrodere dysen?
-
Nei, vår viktigste teknologi løser dette problemet:
Beskyttelse mot svovelkorrosjon: sink - nikkelplatering har passert den indonesiske 500ppm High - svovel drivstofftesten, og det var ingen forringelse av honningkake over 350 000 kilometer.
Palmoljekompatibilitet: Basert på hva brukere av brasiliansk B20 biodiesel har sagt, har tiden mellom rengjøring av dysen blitt utvidet til 12 måneder.
Q3: Hvordan fungerer kulden start på steder med lave temperaturer?
-
Best for kaldt vær:
- 30 graders kald start: Den originale glødpluggen lar motoren varme opp på mindre enn 1,5 minutter (testet, 100% suksesshastighet på -25 grader). Frys-tine tetning: Trippel polymerforseglinger er godkjent av russiske Gost R 41.049-2017, noe som betyr at de ikke vil sprekke når de fryser.
Q4: Har problemer med slitasje på kommersielle biler med mange miles bedre?
-
Designet som motstår slitasje er langt bedre enn den originale utstyrsprodusenten:
Nozzles som er laser - sveiset: i ekte - verdensprøver med ride - hylling av kjøretøyer i Jakarta (i gjennomsnitt 400 km per dag), dyset strømningshastigheten var bare en {-}}}}}}}}}}.
Dynamisk trykkkompensasjon: Tillater mange starter og stopp, noe som kutter ned karbonavsetninger med 40%.
Q5: Tilbyr du spesielle tjenester for kjøp i bulk?
-
Løsninger som bare er tilgjengelige for flåter og forhandlere: 1. Personlig laseretsing av logoer; ② Ta kontakt med oss for bulkbestillingsrabatter . 3. strømningshastigheter for injektoren kan blant annet endres.
Populære tags: Dieselinjektordyse, Kina
Sende bookingforespørsel
