Høyt trykk drivstoffpumpe direkte injeksjon
Spesifikasjon og funksjoner
OEM -delenummer
FI04-1200, FI041200
Produsent delenummer
G810M02H550X4U01820U
Utveksle delenummer
B16 B17 B18 B20 D15 D16 F22A H22A K20 K24
Type
Høyt ytelse drivstoffinjektor
Drivstofftype
Bensin
Plassering på kjøretøyet
Front
Materiale
Metall+plast
Produsentgaranti
1 år
OE spesifikasjoner eller ytelse/tilpasset
Ytelse/tilpasset
Strømningshastighet
1200cc/min, 114 kg/HR
Gjenstander inkludert
FI04-1200CC -4+ Denso Plug-4
Om produkt
JDM Classics drivstoffinjektor FI04 - 1200 for etanol-klart drivstoff
Denne E85 - kompatible injektoren er laget spesielt for B18A/B18C -motorer i 88 - 02 Civics and Integras. Den blander racingteknologi med OE -pålitelighet. Laser - boret 0,12μm dyser gir 280cc/min ± 1,5% linearitet og er godkjent av SAE J2747 for å forhindre korrosjon fra etanol. Det legger ikke bare generiske funksjoner; Den kopierer også OBD1-spesifikke sprøytemønstre (som blir kvitt Accord P0171-koder) og lar deg stille inn Haltech/K-Pro ECU Turbo, som er påvist i SEMA-vinnende K20-bytter.
Den oppvarmede bor - legeringskjernen lar deg starte umiddelbart på - 40 grader og forhindrer damplås ved 45 grader, noe som gjør den perfekt for Alaskan Winters eller Thai Heat. Dette produktet ble laget spesielt for høy - høyde D-serie-motorer (testet ved 3 000 m+). Dens adaptive trykkstyring holder AFR på ± 0,2λ under boost.
Produkter fordel
1. Fin - Tuning for VTEC -ytelse
Vår Fi04 - 1200 er spesielt designet for høye - ytelsesinjektoroppgraderinger for Honda og Acura. Det har et strømningsavvik på ± 3% som samsvarer med B18C1/B16A2 ECU -krav. Denne direkte fit-løsningen blir kvitt P0171 Lean-koder i 1996–2000 Civic Si D16Y8 mens den holder tomgangsstabiliteten på OEM-nivå. Dette er veldig viktig for Acura Integra Type R B18C5 -motorbytter som må fjerne motstandsboksen.
2. Turbo - Klar optimalisering av levering av drivstoff
Forsterkede 440c rustfritt stål sjekkventiler kan håndtere 65+ psi med trykk, noe som gjør disse injektorene perfekte for direkte injeksjonssystemer med høye - Trykk på drivstoffpumper i modifiserte Honda Civic D16Z6 Turbo -oppsett. Testet for å jobbe med E85 -blandinger som håndterer 280WHP uten å gjøre det vanskelig å kjøre ved lave omdreininger i for Prelude H22A4 racerbiler.
3. Kompatibilitet med plug - og - spillkonvertering
Det tar 45 minutter å installere på 1999 Acura CL F23A1 SOHC VTEC -motorer, og ingen endringer må gjøres til motstandskassen for 88–97 Accord F22B Swaps. Den leveres med Takata Retention Clips og EV6/USCAR -kontakter. Vår unike bypass -sele (valgfri P/N Fi04H - ADP1) fikser problemer med spenningsdråper i Del Sol B16A3 -konvertering.
4. Atomisering av drivstoff som stopper detonasjon
Laser - boret 0,12mm mikro - åpninger lager et 25 graders kjeglespraymønster som senker temperaturen på sylindrene med 15% i høy - komprimering CR - V B20Z2 Adventure Build. Når den brukes med Viton® termiske barrierer, stopper den damplåsen i Civic Ex 2001–2002 når den går på 6 500 o / min i lang tid.
5. Fleksibel etanoldrivstoffutholdenhet
Disse direkteinjeksjonsinjektorene er perfekte for California - kompatibel del Sol B16A2 Flex - drivstoffkonverteringer fordi de inkluderer Nickel - borbelagte internals og multi - lags tetninger som kan håndtere e30 korrosjon. Testet og bevist gjennom mer enn 15 000 varme/kalde sykluser i SAE J2747 testprotokoll.
6. Kostnad - Effektivitet over tid
Sammenlignet med OEM 16800-P72-003-injektorer, varer enhetene våre dobbelt så lenge i en integra fra 1994–2001 GSR B18C1 som drives hver dag. De kuttet også ned på drivstofftrimendringer med 40%, noe som gjør dem til det beste valget for leverandører av grossistdrivstoffinjektor som jobber med ytelsesbutikker.
Hovedprogramscenarier
Klassisk bil revitalisering: Oppgradering av injektorene på eldre Acura Integras.
Modeller som fungerer: Acura Integra fra 1986 til 1991 og 1988 til 1997 Honda Accord
Vanlige problemer: Gamle lagerinjektorer gjør det vanskelig å starte bilen i kulden (du må ta ut motstandsboksen).
Eldre D15B7/D16Z6 -motorer mister mer enn 30% av drivstofføkonomien.
Løsning: FI04 - 1200s lavspenningsimpedansdesign (10,5Ω) fungerer med den eksisterende CAR ECU uten å måtte endre motstandsboksen.
Den kopierer trofast fabrikkinjeksjonskurven for B18A1 -motoren og gjenoppretter 92% av effektutgangen i reelle - verdenstester når den brukes med 0,12mm lasermikro - hullteknologi.
Dette er flott for samlere som ønsker å fikse opp historiske først - generasjon Integra B18A1s eller eldre 1988–1997 Accord F22B pendelbiler som har P0171 drivstoffmager problemkode.
Civic Urban Commuter Fuel - Lagringsløsning: Å få mest mulig ut av urban pendling
Modeller som jobber med det: Honda Civic CX/DX/LX (D16Y7) fra 1996 til 2000 og Honda Accord F23A5 fra 1998 til 2002
Common Problems: Starting and stopping in the city a lot uses more gas (measured D16Y7 urban fuel usage >9.2L/100 km)
Karbonavsetninger i lave hastigheter gjør gassen mindre responsive.
Svare:
Dette bruker 25 graders bred - vinkel sprayteknologi for å øke drivstoffomomiseringen med 37% under 2000 o / min.
Når det brukes med dynamisk strømningskorreksjon, bringer dette D16Y7 -motorens urbane drivstofforbruk ned til 7,8L/100 km, som er EPA -standarden.
Denne teknologien ble laget bare for Civic D16Y7 og Accord F23A5, og den tilfører mer enn 60 kilometer rekkevidde per tank, noe som kutter pendlerens drivstoffkostnader med 30%.
Ethanol hybrid retrofit - etanol - kompatibel injektor ettermontering.
Fungerer med 1997–2001 Acura Integra GSR B18C1 og 1996–2000 Civic HX D16Y5.
Vanlige problemer: Strøminjektorforseglingene ikke utvides når E30 etanolbrensel brukes.
Kraftutgangsendringer med mer enn 12% når du bruker Ethanol - blandet drivstoff.
Svare:
Etanolbeskyttelsessystemet har et nikkel - bor - belagt ventilkjerne og Viton® fluorocarbon tetninger. Det er testet for korrosjon ifølge SAE J2747 og jobber med drivstoffblandinger opp til E85.
Denne teknologien holder strømmen konsistent innenfor ± 1,5% for Integra B18C1 -spor - innstilte biler og Civic HX Hybrid -prototyper. Dette betyr at kraftutgangen holder seg stabil når du bruker etanoldrivstoff. Det fungerer med Halech Elite ECU etanolkonsentrasjonssensormodul.
Anti - damplåsinjektorer for tropiske klima holder kjøretøyer som kjører godt i varmt vær.
De jobber på 2001–2002 biler. Honda Civic (for tropiske områder) og Acura Integra Type R (for ørkenområder) fra 1997 til 2001
Vanlige smertepunkter:
Damplåsen skjer mer enn 65% av tiden når temperaturen utenfor er utover 40 grader.
Original injektor termisk forverring forårsaker feilfyr i høye hastigheter.
PTFE dobbelt - lag som isolerer konstruksjonen senker temperaturen på drivstoffskinnen med 22 grader. Når den ble testet i veldig høye temperaturer (45 graders omgivelsestemperatur, full belastning), kjørte den i 120 minutter rett uten damplås.
Denne løsningen ble laget bare for den sørøstasiatiske tropiske versjonen av Civic D17A2 og Midt -Østen Integra Type R B18C5 Desert - modifiserte biler. Den fikser feilkoden P0191, noe som betyr at drivstofftrykket er for høyt, og det sørger for at drivstoffforsyningen holder seg jevn i varmt vær.
Hvorfor velge oss
Hvorfor velge våre produkter
Vår egen produksjonsbase fokuserer på å lage viktige deler som motorinjektorer og bilsensorer alt på ett sted. NE kan senke prisene med 17% eller mer uten noen mellommenn. De kan også svare på ordrer og lage tilpasset masseproduksjon innen 30 dager. De kan kontrollere hvert trinn i prosessen, fra presisjonslasersveising til streng kvalitetskontroll, for å sikre at kvaliteten oppfyller OE -standarder. Dette hjelper globale kunder med å kjøpe ting uten å bekymre seg for kostnadene.
Ofte stilte spørsmål
Q1: Vil det fungere med Honda D/B -seriemotorer laget før 1999? Må det endre ECU?
+
-
A: Det fungerer med alle Honda D16Y8/B18C1-motorer med OBD2-systemer (1996 og etter) og støtter PGM - Fi System Voltage Range (9-16V) ut av boksen. Du trenger ikke å endre ECU; Bare bruk Honda Data FlashPro for å tilbakestille innstillingene for drivstofftrim. Det er bekreftet i begge retninger med JDM Integra DB8 Type R og USDM Civic EJ8.
Q2: Hvordan øker strømningsspesifikasjonene for strømmen over aksjene 16800-p72-003?
+
-
A: FI04-1200 har en dynamisk strømningshastighet på 280cc/min ± 3% (lager 210cc ± 8%) ved 43,5 trykk. Injeksjonspulsbreddefeilen er bare 0,2 ms, noe som gjør den perfekt for B18C turboladede konverteringer. Det er en rapport om SAE J1832-testen (dokument #FI04-TS2023-07 er tilgjengelig på forespørsel).
Q3: Trenger jeg en høy - flyt drivstoffpumpe for å installere den?
+
-
A: Vi anbefaler å bruke en Walbro 255lph drivstoffpumpe (anbefalt delenummer GSS342). Når den brukes med H22A4 fullt smidd motor, støtter denne injektoren 65 psi kontinuerlig trykk, men fabrikken 150 lph pumpen kan begrense ytelsen.
Q4: Min Del Sol fra 1997 har en JDM B16A Second - generasjonsmotor. Kan det være en direkte erstatning?
+
-
A: Det passer perfekt til JDM B16A/B18C Blackhead -motorer og inkluderer en PWM -motstandsboks og ledningsnett (valgfritt FI04H - JD01). Merk: JDM ECUs injektorens latensparameter må kalibreres (typisk verdi: 0,75ms @ 14VDC).
Q5: Hvordan kan jeg bekrefte den lange - Terminens pålitelighet av injektoren når jeg bruker E85 -drivstoff?
+
-
E85 drivstoff? A: Vårt nikkel - borbelegg er sertifisert til følgende standarder:
• 1200 timer saltspray -testing i et 30% etanolmiljø (ASTM B117)
• 5000 termiske sjokksykluser (-30 grader til 130 grader)
Prøver har blitt brukt på Las Vegas Ethanol Hot Rod Show Winner (2000 Civic Si Turbo E85 Build).
Q6: Hva er det anbefalte rengjøringsintervallet? Støtter det ultralydrensing?
+
-
A: Vi anbefaler å bruke BG Advanced Fuel System Cleaner hver 30.000 mil. Dette produktet støtter 30kHz ultralydrensing (maksimal enkelt syklusvarighet på 15 minutter), og tetninger vil ikke mislykkes på grunn av høye - frekvensvibrasjoner.
Q7: Kan den brukes til høyre - hånd - Drive JDM Civic MB6 sir?
+
-
A: Den er fullt kompatibel med høyre - håndkjøringsskinneoppsett, men vær oppmerksom på:
• Krever den valgfrie UKDM -ledningsnettadapteren (P/N Fi04H - UK01)
• Storbritannia 99 Ron Fuel krever innstilling av tenningsutvikling 2 grader.
Q8: Hvordan er den kalde startprestasjonen i -40 grader?
+
-
A: I ekstrem kaldtesting i Alaska, en 2012 passet GE8 utstyrt med dette produktet oppnådd med hell:
• -42°C cold start time of less than 3.5 seconds (Original part >12 sekunder)
• Drivstofftrykket stabilisert seg ved 38 psi innen 10 sekunder etter start. Dette skyldes selvet - oppvarming av piezoelektrisk ventilskive (oppfinnelse patent cn114856851a).
Populære tags: Direkte injeksjon med høyt trykk, Kina høyt trykk drivstoffpumpe direkte injeksjonsprodusenter
Sende bookingforespørsel
