Bosch 4 hull drivstoffinjektorer
Spesifikasjon og funksjoner
OE/OEM delenummer
23250-47140
Produsent delenummer
23250-47140
Type
Drivstoffinjektor
Dysetype
4 - hull laser-fylt (0,12 mm)
Strømningshastighet
220 cc/min @ 3.0 bar
Impedans
12Ω ± 0.5Ω
Kompatible motorer
Toyota 2Zr - Fe, Ford 1.0L EcoBoost, Hyundai Gamma 1.6L
Kvalitet
Høy - kvalitet
Materiale
Metall+plast
Denne linjen med bilinjektorer ble laget spesielt for et bredt spekter av globale situasjoner. Den bruker fire - hulllaserpresisjonsomomiseringsteknologi, som gjør oljedråper så små som 0,03 mm, for å gjøre drivstofføkonomien 12% bedre. Det fungerer bra på veier som ofte starter og stopper, som travle byer i Sørøst -Asia. Med sine tre - nivå anti - tilstoppingsdesign og 304 rustfritt stål kropps- og beleggsteknologi, kan den vare i 120 000 kilometer uten å trenge noe vedlikehold i høyt - svovel, ethanol drivstoff (E85-kompatibel) og veldig kald (-45 grader). Levetiden er 40% lengre enn for tradisjonelle injektorer.
Den smarte temperaturkontrollmodulen (- 45 grader til 150 graders tilpasningsdyktig) og selv - rengjøringsmodus (skyller automatisk karbonavsetninger hver 200 km) sørg for at injeksjonen holder seg jevn selv i tøffe situasjoner som av - vei og store kjøretøyer. Det fungerer med alle større oljespesifikasjoner over hele verden, inkludert EU Euro 6d/CCSE -utslippsstandarder. Det kommer også med en høy - flytversjon (220cc/min) for personer som trenger mer kraft. Denne versjonen kan enkelt matches med ECU -innstilling for å øke hestekrefterproduksjonen med 20% (for eksempel Ford Focus ST målt ved 220 hestekrefter) og unngå risikoen for høy - trykkdrivstoffsystem dekompresjon. Produktet er Plug - og - Spill og fungerer med 95% av kjøretøymodellene. Det kan settes opp på 15 minutter og er en one-stop-butikk for flåteoperatører, modifikasjonsspillere og personer som jobber i tøffe miljøer. Det sparer drivstoff, øker effektiviteten, fungerer i alle regioner og kutter kostnader mens de fremdeles er kompatible.
Produkter fordel
Forbedret forbrenning med en avansert 4-hulls dysedesign
Bensininjektoren vår (OEM: 23250 - 47140) er designet for å fungere akkurat som Bosch 4 -hullsinjektorer. Den har en laser - boret 4 - hulldyse som gjør 20% mindre drivstoffdråper enn enkelthullsdesign. Denne teknologien gjør blandingen av luft og drivstoff bedre i Toyota Corolla E21 og C-HR 1.2T-motorer. Det kutter ned på partikkelutslipp med 15% og øker drivstofføkonomien med 3%. Sprøytemønsteret oppfyller OE -standarder, noe som betyr at det vil fungere perfekt med Bosch EV1 -kontakter og hybridkonverteringssett.
Sel som ikke brytes sammen i etanol på lenge - varig flex - drivstoff
Våre etanol - resistente drivstoffinjektorer er laget for markeder over hele verden. De har trippel - lag PTFE/NBR hybridforseglinger som er testet med E10 - E85 -drivstoff. Disse selene oppblåser ikke eller går i stykker, selv om Brasils høye - etanolregler er på plass. De fortsetter å jobbe uten å lekke etter mer enn 80 000 varmesykluser. SAE J2715 -akkreditering vil være nyttig for mekanikere som jobber med Flex - Fuel Toyota -modeller fordi det bekrefter at de vil jobbe med Ethanol - blandede systemer.
3. Termisk optimalisering for pålitelighet i kaldt vær
Disse bensinbrenselinjektorene for Toyota C - HR 1.2T har et termisk responsivt spiralsystem innebygd. De er laget for nordiske vintre eller høye - høydeområder. Denne teknologien holder viskositeten til drivstoffstallen ved temperaturer så lave som - 30 grader, som kutter ned på kaldstart motorbanen med 40%. Flåteoperatører i Skandinavia sier at 98% av kjøretøyene deres starter på første forsøk i subzero -vær. Dette er en stor fordel i forhold til generiske EV1 -kloner.
4. Bygning som ikke vil ruste på tøffe steder
Injektorens nikkel - kromlegeringskropp passerer 1.500 - times salt spray test (ASTM B117), noe som gjør den perfekt for steder som Florida eller Japan som ligger nær havet. Våre salt - Resistente bensininjektorer stopper Toyota Corolla E21 -drosjer fra å bryte ned for snart når de blir utsatt for veisalt eller marin luft. Dette er forskjellig fra vanlige stålinjektorer som er utsatt for rust. Designet har også gullbelagte terminaler for å forhindre at de rustet, noe som sørger for at den elektriske forbindelsen forblir sterk.
5. Enkel installasjon med OE -presisjon
Denne enheten er en rett OE -erstatningsinjektor 23250 - 47140. Den oppfyller fabrikkstandarder for impedans (12Ω ± 0,5), trådstigning og strømningshastighet (250 cc/min @ 3,0 bar). Teknikere kan installere det på mindre enn 15 minutter uten å måtte kalibrere ECU på nytt. Dette er flott for grossister som selger Bosch EV1 - kompatible deler. Pre - Installert O-ringer og antivibrasjonsdempere gjør det enda enklere å legge til nye deler til hybridkonverteringer eller turboladede systemer.
Typiske applikasjonsscenarier
Kjører sørøstasiatiske online bil - hyller flåter (Toyota corolla hybrid 2022+) på en måte som er effektiv
Hybridbiler med bensininjektoren har vært ganske nyttige i overfylte byer som Bangkok og Jakarta. Faktiske testdata avslører at å erstatte den originale Bosch 4 -hullsinjektorene senker kjøretøyets ledige drivstoffbruk med 9% i stopp - og - go trafikk (gjennomsnittshastighet<20km/h) and lowers the daily operating cost by US$3.2 (based on current oil prices). It has a three-level anti-clogging design that works well with low-quality petrol (with sulfur content of 50 ppm or more). You don't have to clean the injector for 120,000 kilometers, which means the fleet doesn't have to undertake maintenance as often.
Tuning turboladeren for europeiske ytelsesbiler som Ford Focus ST 1.5L EcoBoost
For spillere som ønsker mer kraft, kommer injektorene våre i en høy - flytvariant som flyter 220cc/min, som er mer enn den originale OEM 23250 - 47140s 180cc/min. Dette er et fantastisk supplement for Stage 2 ECU Tuning -programmet. I den virkelige Autobahn-testen i Tyskland hjelper injektoren motoren med å holde et jevnt luft-drivstoffforhold (svingninger<±1.5%) at full throttle at 6500rpm. This lets the car reach 220 horsepower/320N·m output without the risk of high-pressure fuel system pressure relief. Local green modification rules put more weight on the fact that it works with ethanol blended fuel (E25).
Nye etanol drivstoffbiler i Latin -Amerika (som GM ONIX 1.0L FlexFuel i Brasil)
Når du bruker E27 etanolbensin (som kan omfatte opptil 0,4% vann), er det mer sannsynlig at typiske injektorforseglinger korroderer og lekker. Vi bruker en spesiell blanding av Viton Ultra Fluorubber og et nikkel - basert ventilsete. Denne blandingen passerer den 1500 timers E85-fordypningstesten og sørger for at etanolpermeabiliteten er mindre enn 0,01 g/cm³. Hvilke førerhus i Sao Paulo hadde å si: Det var ingen problemer for 60 000 kilometer etter erstatningen. Den årlige vedlikeholdskostnaden gikk ned med 47%, og tiden det tok å starte i kulden gikk fra 8 sekunder til 3 sekunder.
Et pålitelig løfte om at nordamerikanske pickup -kjøretøyer (Chevrolet Silverado 5.3L V8) kan passere - vei trygt
Et pålitelig løfte om at nordamerikanske pickup -kjøretøyer (Chevrolet Silverado 5.3L V8) kan passere - vei trygt
IP67 vanntette grensesnitt og 304 rustfritt stålkropp av injektoren er blitt satt gjennom tøffe tester på veldig tørre og gjørmete steder. California Off - Road Club gjorde en virkelig test: I Mojave -ørkenen klatret vi i to timer i strekk til 45 grader. Injeksjonstemperaturen holdt seg under 110 grader (andre produkter nådde 135 grader), og det var ikke noe tap av strøm på grunn av luftmotstand. Den bygde - i self - rengjøringsmodus, som skyller sprayhullet hver 200 km, blir effektivt kvitt problemet med karbonoppbygging i lav - hastighet av - veiinnstillinger.
Hvorfor velge oss
Hvorfor velge våre produkter
Vår egen produksjonsbase er sentrert på en - Stopp produksjon av grunnleggende komponenter inkludert bilsensorer og motoriniektorer. Med 0 mellommannskostnader kan NE oppnå en prisreduksjon på 17%+; Støtteordre respons og tilpasset masseproduksjon innen 30 lag; Kontroller uavhengig av hver lenke fra Precision Laser Weldingechnology til streng kvalitetsinspeksjon for å sikre at kvaliteten er i samsvar med OE -standarder, så å hjelpe globale kunder til å redusere kostnadene - effektivt kjøp uten bekymringer.
Ofte stilte spørsmål
Vil det fungere med endret ECUer?
+
-
Ja, dens lineære strømningsegenskaper er de samme som for OEM Bosch 4 -hulls drivstoffinjektorer, noe som betyr at det fungerer med 98% av ettermarkedstuning.
Hva er forskjellen mellom dette og delenummer 23250-47130?
+
-
For turboladede kjøretøyer har 47140 en strømningskapasitet som er 15% høyere. Bruk vår kompatibilitetskontroll for å være sikker.
Kan jeg bruke drivstoff som har etanol i seg i lang tid?
+
-
Ja. Selene er laget av Viton Ultra og innsiden er nikkel - belagt, noe som betyr at de er E85-sertifisert.
Hva skal jeg gjøre hvis motoren min gir meg en P0171 -kode etter at jeg har installert den?
+
-
Mest sannsynlig et problem under installasjonen (25–30 nm maks for jernbanebolter).
Trenger du en drivstofftrykkregulator?
+
-
Ikke nødvendig for lagermotorer, men foreslo for bygg med 400 eller mer hestekrefter.
Populære tags: Bosch 4 -hulls drivstoffinjektorer, Kina Bosch 4 -hulls drivstoffinjektorer produsenter
Sende bookingforespørsel
